Пироманам посвящается...
12 мм ракета с оперением и звёздочкой...

Сам по себе, человек я ленивый и не люблю доставать для пиротехники разные недоступные реактивы и материалы. А как вы знаете, ракетная техника требует очень много – и опыт, и технология, и материалы. Опишу то, что сам делал не меньше 20 раз и всегда – удачно. Строить ракеты с палочкой я отказался – ну сложно мне достать рейку в 50 см. и сечением 5*5мм да и ещё в 2 гр. весом. Вместо этого разработал нужную форму хвостового оперения и стартовую площадку. Мои ракеты летают 250-300 м со звездой 2,5 –3 гр. Как топливо-карамель. Есть сопло.
Для начала терминология:
Название термина
Что означает
Оправка корпуса Круглый стержень из металла, пластмассы, диам. 12,0 мм. У меня – хвостовик сверла на 12 мм. На нём делается корпус ракеты
Корпус Бумажная трубка, полученная накручиванием бумажной полоски на оправку корпуса
ПВА Поливинилацетаная эмульсия (кто не знает) Хороший клей.
Сопло Цилиндрическая вставка в корпус, с отверстием посредине, нужна для создания реактивной тяги необходимой мощности. Толщина – 6 мм
Гильза сопла Короткий отрезок (6 мм) пластмассовой (оптимально), металлической (хуже), бумажной (совсем хреново) трубки, диам. 12мм.
Замазка Смесь воды и гипса, до кондиции жидковатого теста. Некоторые замешивают на ПВА, но мне это не понравилось – сохнет долго. Хотя с ПВА сопла прочнее.
Сборка Корпус с вклеенным соплом
Топливо Карамель сахар-селитра 35:65
Топливная шашка Формованное изделие из топлива, в виде цилиндра диам. 11,7 мм., длинной 25 мм. Внутри шашки есть канал диам. 4,5 мм
Гильза топливной шашки Бумажная трубка, полученная накручиванием бумажной полоски на оправку 11,7 мм (я использовал сверло 11,7 мм а на хвост накручивал гильзы
Втулка По размерам – в точности сопло, но отверстие – 3 мм. а толщина – 4 мм. Нужна для удержания топливных шашек в двигательном отсеке и замедления воспламенения звёздочек
Киса, ГМТД Инициирующие ВВ. О способах изготовления читайте в Сети


1.        Изготовление корпуса.
На листе обычной бумаги для принтера (80 г/м2, можно, конечно, и поплотнее) линейкой отчерчиваем полосу размером 65х297 мм и отрезаем её. Вообще, если нужно много ракет, то в соответствующей проге размечаем полоски, как надо, и печатаем. Я использую VISIO, у кого что есть – хоть в Word чертите :)), главное – точность +-1 мм. Отрезанную полоску накручиваем на оправку корпуса и, прокатывая в руках, добиваемся плотной укладки витков бумаги. Аккуратно раскатывая рулон, находим последний виток и кисточкой наносим на него ПВА продольной полоской. Скатывая рулон и нанося периодически клей, получаем проклеенную трубочку. Здесь несколько важных замечаний. Если будете скатывать корпус в руках – будет неровным. Я юзаю старый коврик от мыши, на резиновой стороне скатываю корпус, пользуясь оправкой корпуса как скалкой. Причём жму весьма сильно – не будет складок, клей хорошо пропитывает бумагу и готовый корпус получается весьма твёрдым и прочным (после сушки). Правильно скатанный корпус имеет абсолютно правильное цилиндрическое сечение, без каких – либо щелей в торцах. Конечно, здесь нужен некоторый навык. При промазке первого витка, не намажьте оправку корпуса – не снимите корпус. Скатанный корпус снимается с оправки вращением его против намотки. Иногда снять очень трудно, но по мере накопления опыта, сделать это будет проще. Я снимаю сразу после намотки. Готовый корпус сушится, сначала на столе – 6 ч., затем на батарее – 12 ч., и в духовке при 100-110 град. – 1 час. Просушенный корпус промазывается снаружи и внутри тонким слоем ПВА и повторно сушится. Последняя операция нужна для надёжного сцепления элементов ракеты с бумагой корпуса. Всё, корпус готов.

2.        Изготовление сопла.
Для изготовления сопла нужна гильза сопла. У меня эту функцию выполняет пластиковая трубка, на которую когда-то была намотана факс-бумага. От этой самой трубки отрезается 5 мм кусочек, убираются заусенцы. Пластиковая гильза многоразового использования, в отличие от бумажной. Если ничего не удалось подобрать, можно гильзу сопла  можно сделать из бумаги, накрутив полоску с клеем на оправку корпуса и просушив. В готовую гильзу накладывается замазка небольшими порциями, слегка утрамбовывая хвостовиком сверла малого диаметра (порядка 8 мм). Полезно перед наполнением замазкой поставить гильзу на стекло – нижняя поверхность будет гладкой. А если после укладки прижать верх предметным стеклом – то и верхняя. Я сопла делаю из смеси гипс + вода, на двух предметных стёклах. После того, как всё сделано, оставляем сопло на стёклах часов 6. А если гипс замешан на ПВА – то, как минимум, на сутки. После схватывания, стёкла снимаем, стягивая их в бок от сопла. Досушиваем ещё 6 часов. С помощью иглы и линейки процарапываем на поверхности центр будущего отверстия с двух сторон. Если есть сверлильный станок - замечательно, нет – хуже, но пойдёт и дрель в руках. Сверлом 3 мм сверлим  сопло точно по центру и без перекосов насквозь. Вставляем сверло 4,5 мм и сначала с одной стороны расширяем отверстие на глубину 2 мм, потом с другой, и в заключение – насквозь. Такой способ необходим, чтобы избежать сколов краёв отверстия. Выталкиваем готовое сопло из гильзы (если пластмассовая) или срезаем её (бумажную). Все дефекты сопла а также его толщина (5 мм) дорабатываются напильником.

3.        Сборка корпус + сопло.
В корпусе промазывается ПВА край внутри на глубину 5 мм. Сопло промазывается ПВА по наружной поверхности, прилегающей к корпусу. Вставляем сопло в корпус и аккуратно утапливаем так, чтобы внешний край сопла был на одном уровне с корпусом. С другой стороны корпуса вводим кисточку и размазываем выступивший внутри корпуса клей. В отверстие сопла вставляется хвостовик сверла 4,5 мм и выравнивается так, чтобы продольные оси сопла и корпуса были параллельны. От этой операции зависит прямолинейность полёта ракеты. Готовая сборка сушится, как и корпус – стол, батарея, духовка. Горячая сушка нужна по той причине, что топливо гигроскопично, и остатки воды в сопле или корпусе могут вызвать отказ двигателя.

4.        Топливные шашки.
Для начала нужны гильзы топливных шашек. Их изготавливают из  бумаги – я не смог подобрать материал, не теряющий форму при температуре запрессовки топлива и не липнущий к карамели. Технология такова – из бумаги вырезаем полоску размером 25х148 мм, берём сверло 11,7 мм., делаем бумагой первый виток с клеем, остальные – без него. Наматывается, как и корпус, с той разницей, что гильза после формовки топлива удаляется (срезается). Готовые гильзы сушатся, как и корпус. Топливо разогревается (о его изготовлении читайте в Сети) и горячим чайной ложкой укладывается внутрь гильзы, утрамбовывается хвостовиком сверла 8 мм, слегка увлажненным растительным маслом. Перед наполнением, гильзу устанавливают на дно мелкой фарфоровой тарелки. Пока заполните всю гильзу, нижняя часть затвердеет и, перевернув наполненную гильзу, прижимают её к тарелке верхней частью, держат около минуты. Получается шашка с двумя гладкими поверхностями. Для одной ракеты нужно 2 шашки, на что идёт около 10 гр. топлива. Если в доме высокая влажность, шашки после изготовления помещают в пакет с прокаленным силикагелем, или просто в целлофановый пакет. Затем шашки сверлят. Это довольно геморройный процесс, топливо постоянно нужно счищать со сверла. Сверлить лучше всего на станке но можно и ручной дрелью, главное – канал должен быть точно по центру. Сверлим сначала сверлом 3 мм, затем расширяют до 4,5 мм и по технологии сопла, т.е. с двух сторон. Процесс сильно облегчает масло (растительное). Одна шашка сверлиться насквозь, вторая – не досверливаем её так, чтобы до торца оставалась стенка 4 мм. Это нужно, чтобы звёздка в голове ракеты воспламенялась в конце полёта. С просверленной шашки обдирается бумажная гильза и с помощью напильника обрабатывается так, чтобы шашка входила с некоторым трением в корпус. В шашку со стенкой внутрь канала укладывается состав, счищенный со спичек (2-3 гол.) на клею НЦ (бездымный порох в ацетоне). Это типа воспламенительный состав. А вам - видней по реактивам. Хотя можно и так, без него. Работает нормально по любому. В идеале (при наличии сверлильного станка), топливная шашка должна быть одним целым изделием – в щели между шашками топливо выгорает раньше и в этом месте корпус прогорает. Для решения этой проблемы можно перед укладкой верхней шашки, её торец оплавить на металлической пластине и быстро с усилием затолкать в корпус. А можно хорошо пришлифовать пару шашек на плоском напильнике и стык соединить на БФ-2, но это, вероятно, хуже, точно пришлифовать пару вручную трудно, да и топливо очень плохо шлифуется.

5.        Укладка шашек.
В просушенный корпус с соплом вставляются топливные шашки, возле сопла со сквозным каналом, в головной части – со стенкой и воспламенителем.

6.        Изготовление и установка втулки.
Используется та же гильза, как и для сопла и та же замазка. Просверлите отверстие 3 мм по центру. После тщательной сушки втулка обрабатывается напильником до толщины 4 мм и немного уменьшается диаметр (сильного трения при установке быть не должно), устанавливается в корпус на полиуретановом клею или на БФ-2 (лучше). Внутренний канал заполняется селитрованной бумагой, размолотой в кофемолке с серебрянкой – 10% серебр.. Заполняется канал при помощи спицы от велосипеда. Сверху на втулке должен быть небольшой пучок этого же состава. Сушится до отвержения клея, но не выше 60-70 град. – «потекут» шашки.

7.        Изготовление и установка звёздочки.
Я делаю звёздки на алюминиевом порохе (см. Сеть) и клее ПВА. Если у вас есть нужные реактивы – используйте их. Или вообще, можно вмазать в торец корпуса кису с лаком (это типа бабахалка такая) НО обращаться с ней нужно оОООООочень осторожно – дело может кончиться оторванным пальцем (-ами). Звездочный состав тщательно перетирается с клеем до рассыпчатой консистенции, но чтобы уже и не пылил. Затем он укладывается в трубку, той же, что пошла на изготовление гильзы сопла и хвостовиком сверла 12 мм прессуется на какой-нибудь тканевой подкладке (это нужно, чтобы впитывалась жидкость, вылезающая из состава). Прессовать нужно, давя на сверло всем своим весом. Можно, конечно, использовать и бумажную гильзу, но, возможно, она развалится от надавливания, что вынуждает прессовать не сильно, а это чревато коротким временем горения звездки. Спрессованный состав выдавливается из гильзы в виде цилиндра диам.12 мм а длинной до 15мм и сушится, как корпус, но дольше. В торце сухой звёздки сверлится глухое отверстие диам. 5 мм и глубиной 5 мм, заполняется тем же составом , что и в канале втулки и СЛЕГКА припудривается кисой или ГМТД. Можно и без этого – немного ухудшится воспламеняемость звёздки. Набитая звёздка вклеивается в корпус на полиуретановом клею, БФ-2, или силиконе. Важно, чтобы клей не попал на воспламеняющую набивку.

8.        Изготовление и установка стабилизаторов
Для стабилизаторов понадобится очень плотный картон. Для испытания его, нужно отрезать полоску шириной 10 мм и попытаться надорвать. Картон в месте надрыва должен смяться, но не порваться слоями. Можно использовать склеенную обычную бумагу в 5 слоёв или тонкий пластик, но его труднее приклеить к корпусу. Раскрой стабилизатора:



Всё в миллиметрах. По пунктиру режется и по линии загибаются части, которые приклеиваются к корпусу. Всего нужно 3 стабилизатора. Приклеиваются на полиуретановом клею или «Момент» через 120 град.

9.        Фитиль
Фитиль нужен быстрогорящий, типа стопин. Такого у меня нет и я использую газетную бумагу, пропитанную составом  KNO3 67% + красн. кров. соль 30% + сера колоидн. 3%. Ширина пропитанной полосы – 60 мм. На велосипедную спицу накручиваю этот фитиль до диаметра 4 мм, снимаю со спицы и вставляю через сопло в ракету. Снаружи должен остаться хвостик около10 мм. К нему пристыковываем тот же фитиль, но не виде трубки, а в виде полоски - около 40 мм..

10.        Стартовая площадка.
Ракета может нормально стартонуть только со стартовой площадки. Она представляет собой кусок толстой доски со вставленной спицей 3 мм и длинной 400 мм. Спица должна быть абсолютно ровной, гладкой. На ракете соответственно должны быть стартовые кольца. Они делаются из медной проволоки диам. 0,4-0,5 и вклеиваются суперклеем в верху и внизу корпуса. Внутренний диаметр колец на 0,5 мм больше спицы. На доске, возле спицы вделывается также скрепка. Её назначение: Когда топливо загорелось, но двигатель не вошел в режим, тяга слабая и ракета может слететь со спицы, но полететь как угодно. Один из стабилизаторов защемляется этой скрепкой и ракета тронется только тогда, когда тяга будет достаточно сильной. Естественно, нужно подогнуть скрепку так, чтобы стабилизатор выходил хотя и с усилием, но не сильным.

Ну вот, собственно и всё. Должно всё работать.

vo_ka

 

www.pirotek.info - изготовление пиротехники и взрывчатка, динамит и петарды


Делаем мебель, поможем купить детский диван недорого и другую мягкую мебель. . Бесплатные полезные утилиты для вас!