Натрий (Na)
"Получение" натрия
из клапанов
Фотографии этапов
получения натрия из зиловских выпускных
клапанов.
Эти клапаны вместе с двигателями привозят в
металлолом. Иногда бу клапаны привозят
отдельно от двигателей. Не перепутайте их с
впускными. Впускные БОЛЬШЕ по диаметру
тарелки.
Все этапы получения необходимо
осуществлять в защитных очках (лучше
полнолицевой маске) и рабочей одежде, т.к.
даже маленький кусочек натрия дает при
окислении достаточное к-во щелочи для
тяжелого повреждения глаза или образования
маленькой дырочки в одежде. И вообще
помнить о том, что возня с расплавленным
натрием - мероприятие повышенной опасности,
соответсвенно выбирая место для
мероприятия.
Первый этап - нагревание клапанов до 130-180
градусов с целью расплавить натрий. После
прогревания клапаны переворачиваюся
тарелкой вниз и охлаждаются. Это делается с
целью возможно полного перемещения натрия
в полость тарелки.
Второй этап - вскрытие полости клапана
углошлифмашиной ("болгаркой").
Необходимо "допилиться" до полости в
двух точках - в середине шейки клапана (начало
полости) и ближе к тарелке. Полностью
отрезать шейку излишне, надо лишь пропилить
стенку. На этой стадии налипший к стенкам
полости натрий воспламеняется в месте реза
и образующиеся мелкие крупинки окиси
разбрасываются вращающимся кругом по
сторонам (берегите глаза и одежду!). После
окончания резки горение самостоятельно
прекращается при остывании зоны реза.
Третий этап - обламывание шейки клапана.
Шейку нужно обламывать посередине (по
верхнему надрезу). Сталь клапана
азотирована, закалена и в результате весьма
хрупка. Надо положить клапан на две точки
опоры (ближе к концам) и несильным ударом
молотком в область надреза посередине
обломить шейку.
Четвертый этап - собственно выплавление и
выбивание натрия.
Обломанные клапаны в положении вверх
отверстием осторожно нагреваются до 150-160
градусов для полного расплавления натрия.
Затем по одному быстро берутся
плоскогубцами и жидкий натрий выбивается
сильными ударами зажатого в плоскогубцы с
перевернутым клапаном о твердый тяжелый
предмет в подставленную емкость с машинным
маслом. Вылетающий натрий часто загорается.
В масле горение сразу прекращается, но
нужно быть психологически готовым к
попаданию достаточно большого кусочка
горящего натрия куда либо помимо емкости с
маслом. И соответственно выбирать для
мероприятия такое место, где кусочки
горящего натрия не будут представлять
опасности и не смогут нанести материальный
ущерб.
Из 6 клапанов добыто 6-7 граммов натрия.
На фото - исходные клапаны, надпиленные
клапаны, клапаны с обломанной шейкой и
выбитый в семисотграмовую банку с
небольшим к-вом машинного масла натрий.
lenivec
Металлический натрий можно достать извлечь из ВЫПУСКНОГО!!!! клапана двигателя (Он
выглядит как Большой гвоздь только остриё у него не острое, а плоское) такого как автубосный, маз, камаз, зил, комбайн и т.п. Там в движке у них 8 впускных и 8 выпускных (есть ещё 4 и 4 16 и 16 вроде) так вот Выпускной клапан внутри содержит Металлический Na! Я его так всё время доставал, у Меня у знакомого Дядя работал на ДЕПО так с автобуса он Мне давал (Я у него их покупал ))
Если Вы всё же стали счастливым обладателям клапана то делаем следующее (Мой Метод!):
Значит, берём Клапан и зажимаем его в тиски, затем берём
ножовку и начинаем пилить, распил производится где-то сантиметра 3 от основания шляпки, пилим пилим пилим (Обязательно надо вставить новое полотно в
ножовку так как если оно у вас б/у то Вы врядли сможете распилить его, Мне где-то полотна хватала на 2 клапана )
Пропилив миллиметра 3 вы увидите что он внутри как бы полый продолжаем пилить дальше когда его почти распилили то откусываем шляпку и цилиндрическую часть затыкаем
пластилином (липучкой, жвачкой) пассатижами(плоскогубцами, кусачками) и уже рядом должна
находится ёмкость с керосином или т.п. Я брал масло для швейных машин. Потом берём сверло (Оно уже должно заранее лежать возле Вас) мм 3-4 ну по диаметру полости клапана, и вкручиваем его, как штопор в пробку(можно
пассатижами) сначала в ту часть где шляпка, если оно туда вкручивается как в пластилин Значит там Na! Затем вынимаем его и... О чудо! Сначала такой металлический блеск потом начинает
розоветь и золотиться; переход цветов лучше не ждать, а сразу опустить сверло в масло и уже в масле ножом(гвоздём и т.п.) соскаблить его со сверла, так повторяем пока не извлечём его весь. Следом откупориваем другую половину клапана там натрия поменьше и делаем тоже самое.
Можно попытаться извлечь ещё немного натрия из шляпки (т.к. она внутри полая и сверло некоторое кол-во не зацепило)
Делается это так:
Берутся перчатки (поплотнее) в ванне открывается тонкая струйка холодной воды (чуть толще спички) и прям под неё пододвигаем шляпку от клапана на пол секунды ---> из неё начинает
доносится бедупредвищающее шипение затем берём её в руки(пассатижи, кусачки)
переворачиваем и трясем как бы вытряхиваем,(Я вытряхивал на другой конец ванны(естественно он не должен быть влажным))
из неё выпадают такие беленькие или розовенькие комочки и сразу прилипают к ванне, их
отколупываем и кладём в ёмкость с натрием.
Чтобы плотно упаковать натрием баночку с-под нафтизина (10мл) понадобится 3-4 клапана.
P.S. НЕ вздумайте пилить клапан балгаркой! потому что когда очень усердно пилишь его
ножовкой иногда заметны искорки! а от болгарки ещё и загорится (Я правда таких случаев не знаю, но всё же...)
И Ещё если клапан взять ВПУСКНОЙ то он выглядит
примерно также только внутри он пустой! а есть ещё сплошные клапаны.
И самое главное! Клапан должен иметь ПЛОСКУЮ шляпку, без всяких
выемок и впадин, ну на Моём веку в клапанах с впадинами ничего не было ;(.
Nitraza Ex
www.pirotek.info - изготовление пиротехники и изготовление взрывчатых веществ, напалм и СВУ